Pemilihan pengedap automotif

Pemilihan pengedap automotif
Suhu enjin yang tinggi, jaminan lanjutan dan usaha untuk mengurangkan pelepasan semuanya memerlukan produk pengedap getah berkualiti tinggi. Getah mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap keadaan suhu dan tekanan tinggi, menjadikannya bahan yang sempurna untuk pengedap dan perlindungan dalam persekitaran automotif.

Pelbagai jenis penyelesaian pengedap digunakan dalam kenderaan masa kini. Ini termasuk gelang O tekanan tinggi dalam penyerap hentak, gasket ketepatan dalam Unit Kawalan Elektronik (ECU), komponen acuan tersuai kritikal keselamatan dalam sistem brek, dan pengedap dalam penyuntik bahan api yang terdedah kepada suhu melampau, tekanan dan kepingan media yang agresif.

Terdapat pelbagai sebatian yang menawarkan kelebihan besar kepada syarikat automotif yang ingin memenuhi keperluan industri yang ketat, sambil membentangkan peluang untuk memperoleh kelebihan daya saing. Bahan yang sesuai termasuk: Viton® / FKM, AEM, HNBR, PTFE dan FFKM.

VITON® (Viton)
Viton® ialah bahan serba boleh yang mampu mengendalikan pelbagai jenis aplikasi, terutamanya kerja pengedap yang melibatkan pergerakan. Ia mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap bahan api, minyak dan cecair. Digabungkan dengan rintangan haba yang sangat baik, cincin-O Viton® sangat serba boleh dan kekal sebagai bahan pilihan untuk aplikasi sistem bahan api dan rangkaian kuasa yang menuntut.

Mikroskop Elektron Tenaga Atom
AEM (Vamac®) telah berjaya digunakan dalam aplikasi hos automotif. Bahan ini menyediakan kaedah kos efektif untuk pelbagai aplikasi bawah hud yang mencabar termasuk stereng kuasa, hos penyejuk minyak enjin dan transmisi, kabel pencucuh, kasut palam pencucuh atau pendawaian utama.
HNBR (Nitril Terhidrogenasi)
Pasaran automotif adalah pengguna terbesar HNBR. Bahan ini digunakan dalam banyak pengedap, hos dan tali pinggang dinamik dan statik. HNBR mempunyai rintangan yang sangat baik terhadap cecair automotif yang paling biasa termasuk minyak enjin, penyejuk dan bahan api. Sifat uniknya dan penarafan suhu yang lebih tinggi menjadikan HNBR sesuai untuk aplikasi yang memerlukan prestasi lebih tinggi.

fluororubber
Sebatian FFKM (perfluoroelastomer) direka untuk aplikasi pengedap teruk yang perlu menahan persekitaran kimia yang agresif dan haba tinggi. Kompaun FFKM menggabungkan kelebihan PTFE dengan sifat keanjalan Viton® / FKM. Mereka mempunyai ketahanan yang sangat baik terhadap pelbagai jenis cecair dan bahan kimia termasuk pelincir automotif, bahan api dan bahan tambahan. Produk kegunaan akhir yang biasa termasuk cincin-O, pengedap, gasket dan bahagian acuan yang kompleks. Secara amnya, sebatian FFKM hanya digunakan apabila spesifikasi aplikasi yang sangat tinggi tidak dapat dipenuhi oleh bahan lain.
Neoprena

Walaupun dengan pelbagai pilihan elastomer khusus hari ini, neoprena kekal sebagai pilihan untuk banyak komponen bawah hud dan bahagian bawah badan yang memerlukan polimer berprestasi sederhana mampu milik dengan keseimbangan yang baik bagi sifat serba lengkap.

Cincin O berkapsul PTFE FEP
O-Rings Berkapsul FEP terdiri daripada teras elastomer getah Viton® atau silikon yang telah dikapsulkan dengan lancar dalam jaket fluoropolimer PTFE (Teflon®). Cincin-o ini mengendalikan haus permukaan dengan baik, menawarkan rintangan kakisan dan lelasan yang sangat baik, ketaktelapan, lengai kimia dan penyerapan yang rendah. Ia juga beroperasi pada julat suhu yang luas iaitu -60 darjah hingga tambah 200 darjah (Silicone FEP) dan -20 darjah hingga tambah 200 darjah (Viton® FEP).
Perlu diingat bahawa cincin O PTFE tulen adalah sangat kaku dan sukar untuk digunakan, yang menjadikannya lebih sesuai untuk aplikasi statik. Cincin O PTFE biasanya digunakan dalam gear stereng automotif dan senapang semburan cat.

Bahan pengedap standard selalunya tidak dapat memenuhi keperluan unik pengguna. Keperluan estetik dan fungsi serta kekangan peraturan memerlukan penyelesaian yang lebih adaptif. Berbeza dengan pembuatan bahagian plastik, pembuatan bahagian getah memerlukan pengalaman yang luas untuk mendapatkan hasil yang betul. Pengetahuan dan pengalaman tentang bagaimana bahan berkelakuan semasa pemprosesan adalah penting untuk mana-mana aplikasi automotif.

Enjin berprestasi tinggi moden memerlukan penyelesaian pengedap yang memberikan prestasi optimum dari segi kebolehpercayaan operasi dan hayat perkhidmatan. Pengedap enjin memastikan cecair, penyejuk, minyak dan udara tidak bocor dari laluan luaran atau dalaman enjin pembakaran dalaman. Silinder ditutup rapat untuk pemampatan maksimum dalam silinder enjin.

Pelbagai bahan mempunyai keupayaan untuk menahan bahan api dan suhu tinggi. Bahan-bahan ini termasuk elastomer Viton® / FKM, HNBR dan FFKM. Bahan-bahan ini sesuai untuk pengedap suntikan bahan api, pengedap pam bahan api, gasket manifold dan diafragma.

Pengedap minyak transmisi direka terutamanya untuk menghentikan kebocoran bendalir untuk mengekalkan tekanan yang diperlukan di dalam enjin. Bahan pengedap transmisi automotif yang digunakan berbeza mengikut pengilang dan, dalam beberapa kes, mengikut jenis pengedap dalam penghantaran. AEM (Vamac®) ialah elastomer yang paling biasa, walaupun pelbagai elastomer fluorokarbon (Viton® / FKM) juga digunakan. Kedua-dua bahan mempunyai kelebihan dan kekurangan mereka. AEM merosot lebih cepat daripada Viton®. Fluorokarbon standard mempunyai rintangan bendalir yang baik tetapi fleksibiliti suhu rendah yang lemah. Oleh itu, gred Viton®/FKM pakar mesti dipilih, tetapi ia datang pada harga yang berpatutan.

Persekitaran enjin yang keras dan peraturan pelepasan yang ketat menuntut getah berkualiti tinggi. Eastern Seals menawarkan rangkaian pengedap dan gasket dengan tahap prestasi yang tinggi. Daripada elastomer tujuan umum seperti NBR standard kepada gred khusus HNBR, Viton® dan FFKM, rangkaian bahan kami menyokong pelbagai jenis aplikasi automotif.

TENTANG SYARIKAT KAMI